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閉孔泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)耐撞性研究（四）

泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)準(zhǔn)靜態(tài)彎曲性能研究（1）

2.1引言

泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)由于其結(jié)構(gòu)的高比強(qiáng)度和比剛度在航空航天、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域被廣泛使用，而汽車在服役期間最常發(fā)生的交通事故通常為正面碰撞和側(cè)面碰撞，即汽車典型的夾層結(jié)構(gòu)前后保險(xiǎn)杠和B柱的彎曲加載工況在汽車結(jié)構(gòu)件受載方式中最常見(jiàn)；其次由于簡(jiǎn)支梁夾層結(jié)構(gòu)彎曲工況的可控因素多、破壞機(jī)理相對(duì)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，因此以往更多的研究人員關(guān)注于邊界條件沒(méi)有限制的簡(jiǎn)支梁彎曲工況，而對(duì)固支夾層結(jié)構(gòu)彎曲工況的研究更有意義，為此，本章設(shè)計(jì)了相應(yīng)的限制夾層結(jié)構(gòu)邊界條件的彎曲加載夾具，通過(guò)準(zhǔn)靜態(tài)三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)揭示了不同配置的夾層結(jié)構(gòu)變形模式、失效機(jī)理以及耐撞性能，夾層結(jié)構(gòu)的配置參數(shù)主要包括面板 材料、面板厚度、芯層高度和芯層密度。