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2025 09-10: 閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（三十二）

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閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（三十二）對于面板為纖維增強復合材料 (碳纖維和玻璃纖維)的夾層結構而言，其載荷 -位移曲線和變形/失效與鋁合金夾層結構的有很大的差異。以面板

2025 09-10: 閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（三十一）

2025-09-10

閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（三十一） 3.3結構響應和失效模式分析 3.3.1結構響應機理分析圖 3.4(a)描繪了鋁合金夾層結構在面內壓縮下典型載荷-位移曲線，其壓潰過程大體可以分為

2025 08-27: 閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（三十）

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閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（三十） 3.2.2試驗方法由于實驗設備限制，參考夾層結構面內壓縮實驗標準，設計并制造相應的試驗夾具，如圖 3.2所示，此夾具主要包括以下幾部分，

2025 08-27: 閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十九）

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閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十九）泡沫鋁夾層結構準靜態面內壓縮性能研究 3.1 引言泡沫鋁夾層結構在汽車應用中所承載的另一種典型工況為面內壓縮，例如泡沫鋁填充引擎蓋

2025 08-27: 閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十八）

2025-08-27

閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十八） 2.6本章總結本章主要對不同面板材料以及不同幾何參數的泡沫鋁夾層結構進行彎曲實驗，分析結構在彎曲工況下的失效機理及耐撞性能，結

2025 08-27: 閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十七）

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閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十七） 2.5.3數值計算載荷-位移曲線圖 2.25展示了四種試件在彎曲位移0至5mm 的數值模擬載荷 -位移曲線及其相應的實驗曲線，其中(a)和(b)的臨界失效模

2025 08-27: 閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十六）

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閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十六） 2.5.2數值計算臨界失效模式圖 2.24為計算所得的泡沫鋁夾層結構在彎曲位移約為3mm時的變形模式云圖與試驗所得的臨界失效模式圖對比。從各

2025 08-27: 閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十五）

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閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十五） 2.5夾層結構彎曲工況下的數值計算由于試驗條件限制，未能獲得芯層與面板之間膠層的基本力學性能，所以只對鋁合金夾層結構的臨界失效

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